7月1日，京蔚高速北京段（西六環(huán)-靈山互通立交）正式通車。京蔚高速北京段全線設(shè)置橋梁35座、隧道16處，橋隧比高達(dá)88%，施工難度較大。全線布設(shè)隧道群2處，長度均為10公里左右，是華北地區(qū)乃至全國罕見的大跨度公路隧道群。建研防火作為消防技術(shù)咨詢單位，為京蔚高速隧道段的現(xiàn)場驗(yàn)收工作提供了專業(yè)技術(shù)支持。

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京蔚高速北京段全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于西六環(huán)軍莊立交，向西經(jīng)軍莊、龍泉、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水諸鎮(zhèn)，終于市界與河北省張涿高速公路相接，全長65.4千米，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米。此次開通的西六環(huán)路至靈山互通立交段全長56.9千米，設(shè)軍莊、雁翅、齋堂、清水、靈山5座互通立交，4處收費(fèi)站和1處服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)北京西部山區(qū)公路交通全面升級。其中，軍莊互通立交為京蔚高速北京段起點(diǎn)，是樞紐型立交，可實(shí)現(xiàn)京蔚高速北京段與六環(huán)路交通轉(zhuǎn)換，通車后將成為門頭溝區(qū)進(jìn)出京的一條重要通道。雁翅互通立交可實(shí)現(xiàn)與高芹路的交通轉(zhuǎn)換，出高速后沿高芹路向北可到達(dá)河北懷來。齋堂、清水、靈山互通立交都將極大增強(qiáng)沿線鎮(zhèn)村與中心城區(qū)的交通聯(lián)系、極大縮短通行時(shí)間。從西六環(huán)軍莊立交駕車至靈山，由2小時(shí)縮短至45分鐘。

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京蔚高速北京段通車前期，建研防火派遣專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍深入現(xiàn)場，為全線十余處隧道的消防系統(tǒng)建設(shè)提供了全方位、高質(zhì)量技術(shù)支持與指導(dǎo)。現(xiàn)場勘察期間，技術(shù)團(tuán)隊(duì)就資料審核的完整性、施工做法的規(guī)范性以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試的有效性等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與建設(shè)單位進(jìn)行了深入交流與探討。針對發(fā)現(xiàn)的問題，不僅提出了具體整改意見，還現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，有效提升了隧道消防系統(tǒng)的整體性能和應(yīng)急響應(yīng)能力。同時(shí)，技術(shù)人員特別針對隧道內(nèi)全射流縱向通風(fēng)方式；固定式水成膜泡沫滅火裝置、消火栓結(jié)合磷酸銨鹽干粉手提式滅火器綜合消防的滅火方案；車型橫通道防火分隔等進(jìn)行了重點(diǎn)驗(yàn)證。確保這些消防設(shè)施設(shè)備在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠有效控制煙霧擴(kuò)散，為人員疏散和消防救援創(chuàng)造有利條件。相關(guān)工作切實(shí)提高了隧道的消防救援能力和水平，不僅為京蔚高速北京段順利通車奠定了基礎(chǔ)，也為后期的安全運(yùn)營提供了有力保障。

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（供稿：宋廣恒 ?編輯：王恬）